ନୂତନ ପାମ୍ବନ ସେତୁ 2025: ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀ ରାମେଶ୍ୱରମରେ ଭାରତର ପ୍ରଥମ ଭୂଲମ୍ବ ସି-ଲିଫ୍ଟ ସେତୁ ଉଦଘାଟନ କଲେ
ଏହି ବ୍ଲଗ୍ ରେ ଜାଣନ୍ତୁ କିପରି ନୂତନ ପାମ୍ବନ ସେତୁ ଭାରତର ପ୍ରଥମ ଭୂଲମ୍ବ ରେଳ ସମୁଦ୍ର ସେତୁ ଭାବରେ ଇତିହାସ ଗଠନ କରିଛି, ଯାହା ରାମେଶ୍ୱରମ ଦ୍ୱୀପକୁ ମୁଖ୍ୟଭୂମି ସହିତ ଏକ ନୂତନ ଆଧୁନିକ ଅନ୍ତଃସଂଯୋଗ ଦେଇଛି।
ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ ୬ ଏପ୍ରିଲ ୨୦୨୫ ରବିବାର ଦିନ ପାମ୍ବନ ସେତୁର ଉଦଘାଟନ କରିଛନ୍ତି, ଏହା ଭାରତର ପ୍ରଥମ ଭୂଭାଗ ଲିଫ୍ଟ ରେଳ ସମୁଦ୍ର ସେତୁ, ଯାହା ଭାରତର ମୁଖ୍ୟଭୂମିକୁ ରାମେଶ୍ୱରମ ଦ୍ୱୀପ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଛି। ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀ ତାଙ୍କର ତିନି ଦିନିଆ ଶ୍ରୀଲଙ୍କା ଗସ୍ତ ଶେଷ କରିବା ପରେ ତାମିଲନାଡୁର ରାମେଶ୍ୱରମରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲେ। ଉଦଘାଟନ ସମାରୋହରେ ନୂତନ ପାମ୍ବନ ସେତୁ ଦେଇ ତାମ୍ବରମରୁ ରାମେଶ୍ୱରମକୁ ପ୍ରଥମ ଟ୍ରେନକୁ ପତାକା ଦେଖାଇ ଶୁଭାରମ୍ଭ କରିଥିଲେ। ପାମ୍ବନ ସେତୁର ଉଦଘାଟନ ରାମନବମୀ ଅବସରରେ ହୋଇଥିଲା। ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ କହିଛି ଯେ, ତାମିଲନାଡୁର ପାଲକ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ଉପରେ ବିସ୍ତାରିତ 2.07 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବା ନୂତନ ପାମ୍ବନ ସେତୁ ଭାରତର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଦୂରଦୃଷ୍ଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶର ପ୍ରମାଣ ସ୍ୱରୂପ ରହିଛି।
ସେତୁରେ ଦୁଇଟି ଟ୍ରାକ୍ ସହିତ ୭୨.୫ ମିଟର ଲମ୍ବା ଗୋଟିଏ ଭୂଭାଗ ଲିଫ୍ଟ ଅଛି। ଆପ୍ରୋଚରେ ଗୋଟିଏ ଲାଇନ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ୧୮.୩ ମିଟର ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଗାର୍ଡର ୮୮ ଟି ସ୍ପାନ୍ ଅଛି। ଏହାର ଉଦଘାଟନ ସହିତ, ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଆରମ୍ଭ ହେବ। “ଐତିହ୍ୟକୁ ନବସୃଜନ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରି, ନୂତନ ପାମ୍ବନ ସେତୁ କେବଳ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ସାଂସ୍କୃତିକ ଏବଂ ଐତିହାସିକ ଗୁରୁତ୍ୱକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ ନାହିଁ ବରଂ ଡିଜାଇନ୍, ସଂଯୋଗୀକରଣ ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିକାଶରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଗ୍ରଗତି ମଧ୍ୟ ଦର୍ଶାଏ,” ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ କହିଛି।
#WATCH | Rameswaram, Tamil Nadu: PM Narendra Modi inaugurates New Pamban Bridge – India’s first vertical lift sea bridge and flags off Rameswaram-Tambaram (Chennai) new train service, on the occasion of #RamNavami2025
(Source: DD) pic.twitter.com/4nbYJ69Jtr
— ANI (@ANI) April 6, 2025
ପାମ୍ବନ ସେତୁର ଚମତ୍କାର ଆବିଷ୍କାର
ଏହି ସେତୁର କାହାଣୀ ୧୯୧୪ ମସିହାର, ଯେତେବେଳେ ବ୍ରିଟିଶ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ମୂଳ ପାମ୍ବନ ସେତୁ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲେ। ଏଥିରେ ଏକ କ୍ୟାଣ୍ଟିଲିଭର ଗଠନ (ସେତୁର ଶେଷ ଭାଗକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ କାନ୍ଥରୁ ଲମ୍ବା ଧାତୁ କିମ୍ବା କାଠର ଏକ ଖଣ୍ଡ) ଥିଲା ଯାହା ଏକ ସ୍କେର୍ଜର ରୋଲିଂ ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନ୍ ସହିତ ରାମେଶ୍ୱରମ୍ ଦ୍ୱୀପକୁ ଭାରତ ମୁଖ୍ୟଭୂମି ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିଥିଲା। ତଥାପି, ୨୦୧୯ ରେ ଅନୁମୋଦିତ ନୂତନ ସେତୁ, ବିଦ୍ୟମାନ ସେତୁ ଅପେକ୍ଷା ତିନି ମିଟର ଉଚ୍ଚ, ସମୁଦ୍ର ସଂଯୋଗୀକରଣକୁ ବୃଦ୍ଧି କରୁଛି। ଏହି ସେତୁ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ତୀର୍ଥଯାତ୍ରୀ, ପର୍ଯ୍ୟଟକ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ଜୀବନରେଖା ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଛି।
“ତଥାପି, କଠୋର ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବେଶ ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ପରିବହନ ଚାହିଦା ପାଇଁ ଏକ ଆଧୁନିକ ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା। ୨୦୧୯ ମସିହାରେ, କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର ଏକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଭାବରେ ଉନ୍ନତ, ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ମଞ୍ଜୁରୀ ଦେଇଥିଲେ।
ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଆହୁରି କହିଛି ଯେ, ସେତୁଟି ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସବଳୀକରଣ, ଉଚ୍ଚ-ଗ୍ରେ
ଡ୍ ସୁରକ୍ଷାାତ୍ମକ ରଙ୍ଗ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ୱେଲ୍ଡିଂ ସନ୍ଧି ସହିତ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପଲିସିଲୋକ୍ସେନ ଆବରଣ ଏହାକୁ କ୍ଷୟରୁ ରକ୍ଷା କରେ ଏବଂ କଠୋର ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବେଶରେ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ୨୦୨୦ ମସିହାରେ ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ଯେ ୨.୦୭ କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବା ଭର୍ଟିକାଲ୍ ସ୍ପାନ୍ ନ୍ୟୁ ପାମ୍ବନ୍ ସେତୁ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ବାସ୍ତବରେ ପରିଣତ ହେବ!
ଏହା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ କିପରି ଲାଭ ଦେବ?
ରାମେଶ୍ୱରମ୍ ଦ୍ୱୀପର ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାର: ରାମେଶ୍ୱରମ୍ ଏବଂ ଧନୁଷ୍କୋଡିକୁ ଆଧ୍ୟାତ୍ମିକ ଭ୍ରମଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ତୀର୍ଥଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ଭକ୍ତମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହି ନୂତନ ସେତୁ ଏକ ଆଶୀର୍ବାଦ ହେବ।
ଭାରତର ପ୍ରଥମ ପ୍ରକାରର ଏହି ଭୂଲମ୍ବ ଲିଫ୍ଟ ସେତୁ, ଜର୍ମାନୀ ଏବଂ ସ୍ପେନର ଗତିଶୀଳ ରେଳ ସେତୁରୁ ପ୍ରେରଣା ଆଣେ।
ନୂତନ ପାମ୍ବନ୍ ରେଳ ସେତୁ ରାମେଶ୍ୱରମ୍ ଦ୍ୱୀପକୁ ତାମିଲନାଡୁର ମୁଖ୍ୟଭୂମି ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ। ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ୨୦୨୨ ରେ ସୂଚନା ଦେଇଥିଲା ଯେ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୮୪% ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି।
ରେଳ ବିକାଶ ନିଗମ ଲିମିଟେଡ୍ (RVNL) ଦ୍ୱାରା ୫୩୫ କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ସମୁଦ୍ର ସେତୁ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି। RVNL ନିଶ୍ଚିତ କରିଛି ଯେ ସେତୁ ଉଚ୍ଚ ଗତି, ଭାର ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁଛି।
ଏହି ସେତୁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇକୁ ଅଧିକ ଗତିରେ ଟ୍ରେନ ଚଳାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ। ଏହା ଭାରତର ମୁଖ୍ୟଭୂମି ଏବଂ ରାମେଶ୍ୱରମ୍ ଦ୍ୱୀପ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରାଫିକ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।
ଉଲ୍ଲେଖଯୋଗ୍ୟ, ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ପାମ୍ବନ୍ ରେଳ ସେତୁ, ଯାହା ରାମେଶ୍ୱରମ୍ କୁ ଭାରତର ମୁଖ୍ୟଭୂମି ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ, ୧୦୫ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା। ମନ୍ନାର ଉପସାଗରରେ ଅବସ୍ଥିତ ରାମେଶ୍ୱରମ୍ ଦ୍ୱୀପକୁ ମଣ୍ଡପମ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ମୂଳ ସେତୁଟି ୧୯୧୪ ମସିହାରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା। ୧୯୮୮ ମସିହାରେ ସମୁଦ୍ର ସଂଯୋଗର ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଏକ ନୂତନ ସଡ଼କ ସେତୁ ନିର୍ମାଣ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ଦୁଇଟି ସ୍ଥାନକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଏକମାତ୍ର ସଂଯୋଗ ଥିଲା।
